车企机器人竞赛白热化：从技术演示到量产冲刺，行业生态加速重构

信息发布:深圳市立控智能科技有限公司     日期:2026-02-04

奇瑞“芜优”领跑：人形机器人首登春晚舞台

奇瑞汽车旗下墨甲机器人研发的“芜优”智警R001将于2026年芜湖市春晚亮相，成为国内首个完整参演小品的人形机器人。此前，该机器人已作为安徽首个AI交通管理机器人“上岗”，接入交通信号系统后实现手势指挥、违法识别等功能，标志着车企机器人从实验室走向实际应用场景。

小鹏与特斯拉：组织架构与量产计划同步升级

小鹏汽车：通用智能中心成立，聚焦“汽车+机器人”生态

小鹏汽车宣布合并自动驾驶中心与智能座舱中心，成立通用智能中心，由原自动驾驶负责人刘先明主导，直接向董事长何小鹏汇报。该部门定位为面向汽车与机器人的AI组织，反映车企对跨领域技术整合的重视。

特斯拉：Optimus V3量产在即，年产能目标百万台

特斯拉官方微博披露，第三代人形机器人Optimus V3即将发布，通过观察人类行为学习技能，预计年产能达百万台。马斯克强调，Optimus采用独立供应链体系，从第一性原理重新设计，或颠覆传统机器人制造模式。

行业趋势：量产竞赛白热化，车企加速跨界布局

• 理想汽车：原自动驾驶副总裁郎咸朋转岗负责人形机器人业务，官网同步上线机器人关节模组开发岗位；
• 赛力斯：成立上海赛力斯凤凰技术有限公司，聚焦智能机器人研发与AI算法开发，拓展“汽车+AI+机器人”生态；
• 市场预测：摩根士丹利大幅上调2026年中国机器人销量预测至28000台，2030年或达26.2万台。

挑战与机遇：具身机器人落地汽车制造的双重考验

车百会研究院指出，尽管汽车制造是具身机器人工业落地的理想场景，但当前仍面临四大挑战：

1. 技术成熟度不足：关键零部件与核心体系处于迭代阶段；
2. 流程适配难度大：传统制造流程与机器人兼容性待提升；
3. 成本与回报失衡：硬件与运维成本高企；
4. 产业分工模糊：行业尚处“野蛮生长”阶段。

尽管如此，研究院认为，政策、市场与技术的协同驱动下，具身机器人有望成为汽车产业创新与竞争力提升的关键引擎。

未来展望：从单一应用到生态协同

车企机器人布局已从技术演示转向量产冲刺，奇瑞“芜优”的春晚首秀、特斯拉Optimus的量产计划、小鹏与赛力斯的组织架构调整，均释放出行业加速整合的信号。未来，如何平衡技术创新与商业化落地，构建清晰的产业分工体系，将成为车企机器人竞赛的核心命题。

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